UzayTech

Uzay Chassis

Intelligente Fahrwerksysteme, die die Straße vorausschauen.

Intelligent Chassis, Intelligent Tire und Semi- & Full-Active E-Federung mit Kamerawahrnehmung — wir definieren Fahrverhalten mathematisch neu.

Das Fahrwerk ist keine mechanische Komponente mehr — es ist ein Echtzeit-Entscheidungssystem.

Die Beziehung, die ein Fahrzeug zur Straße aufbaut — Lenkungsantwort, Kurvengefühl, Schlagloch-Absorption — kommt nicht aus passivem Mechanikdesign, sondern aus der vereinten Entscheidungsfindung von Kamera, Sensorik und Echtzeit-Regelalgorithmen. Uzay Chassis ist die Engineering-Verkörperung dieses neuen Fahrwerksparadigmas.

  • Vereinheitlichte Fahrzeugdynamik-Regelarchitektur
  • Reifeninterne Sensorik und Straße-Reifen-Interaktionsmodellierung
  • Aktive E-Federung mit Kamerawahrnehmung (Look-ahead)
  • Validierung auf Strecke, Straße und Niedrig-µ-Szenarien

In Zahlen

Look-ahead

Straßenwahrnehmung

Yaw + Roll

Vereinte Regelung

Echtzeit

Reifenzustand

ISO 26262

Safety-Konformität

Fahrgefühl ist ein messbares Engineering-Ziel.

Unsere Engineering-Philosophie

Fahrgefühl ist ein messbares Engineering-Ziel.

Das Vertrauen, das ein Fahrzeug seinem Fahrer gibt — oder die ermüdungsfreie Konsistenz — ist nicht in Marketing-Sprache, sondern in Engineering-Sprache definierbar. Yaw-Response, Roll-Gradient, vertikale Beschleunigungs-RMS, Head-Toss-Frequenz: jedes mit Zahlen verbundenes Ziel. Wir verbinden diese Ziele mit der OEM-spezifischen Kalibrierphilosophie des Kunden.

Kompetenzbereiche

Intelligent Chassis

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Intelligent Chassis

Intelligent Chassis koordiniert Bremse, Lenkung und Federung unter einer einheitlichen Regelungsarchitektur. ESC, EPS, ASR und semi-/vollaktive Dämpferregelungen sind keine separaten Black-Boxes mehr, sondern Agenten, die über eine gemeinsame Fahrzeugzustands-Schätzschicht kommunizieren. Das Ergebnis ist eine berechenbare Konsistenz im Fahrverhalten.

  • Vereinheitlichte Quer-/Vertikaldynamik-Regelarchitektur
  • Yaw-, Roll-, Pitch- und Heave-Regelalgorithmen
  • Koordinierte Arbitrierung mit ESC, EPS, ASR
  • Kalibrierung auf Strecke, Straße, Niedrig-µ
  • OEM-spezifische Fahrcharakter-Anpassung
1 ModellAlle Fahrwerksysteme
Intelligent Tire

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Intelligent Tire

Mit reifeninternen Sensoren und einem vernetzten Datenfluss bauen wir prädiktive Straße-Reifen-Interaktionsmodelle, die sich an Umweltbedingungen anpassen. Verschleiß, Reibungsbeiwert (µ), Temperatur und Lastverteilung werden in Echtzeit überwacht und in ESC und Federungsregelung eingespeist. Der Reifen ist nicht mehr passiver Verbrauchsstoff, sondern Sensorplattform.

  • Integration von Reifendruck-, Temperatur- und Kraftsensorik
  • Echtzeit-Schätzung des Straße-Reifen-Reibungsbeiwerts (µ)
  • Adaptive Verschleiß- und Lastüberwachung
  • Datenstandardisierung OEM-Reifenhersteller
  • Sicherheitssignale an ESC und Federung
µ liveLive-Grip-Schätzung
Semi- & Vollaktive E-Federung mit Kamerawahrnehmung

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Semi- & Vollaktive E-Federung mit Kamerawahrnehmung

Wir entwickeln semi- und vollaktive elektrohydraulische Federungen, die mittels Frontkameras die Straße vorausschauend erfassen. Die Look-ahead-Regelschicht — die eingehende Störungen (Buckel, Schlaglöcher, Oberflächenwechsel) im Millisekundenbereich vorhersagt — liefert Komfortleistung weit über klassischer reaktiver Dämpferregelung.

  • Kamera-basiertes Look-ahead Road Sensing (ResNet, EfficientNet)
  • Semi-aktiver Dämpfer (CVD) und vollaktiver elektrohydraulischer Aktor
  • Dynamische Arbitrierung zwischen Komfort und Handling
  • Echtzeit-Störungsprädiktion und Kompensationsalgorithmen
  • Kontinuierlich lernende ML-Modelle für Oberflächenklassifikation
<50 msLook-ahead Reaktionszeit

Unser Arbeitsmodell

Fahrwerk-Entwicklung in vier Schritten

  1. 01

    Zielverhalten-Definition

    Markencharakter und Fahrgefühlsziele des Kunden in numerische Parameter überführen.

  2. 02

    Model-based Design

    Regelalgorithmen in MATLAB/Simulink, CarMaker und IPG-Umgebungen.

  3. 03

    Strecke- & Straßen-Kalibrierung

    Iterative Kalibrierung am Realfahrzeug, auf OEM-Strecken und unter verschiedenen Oberflächenbedingungen.

  4. 04

    Produktionsvalidierung

    End-of-Line-Validierung, Dauerlauftests und OEM-Abnahmeprozesse.

Warum UzayTech?

Tiefe im Fahrwerks-Engineering.

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Vereinheitlichte Regelungsexpertise

ESC, EPS, ASR und Dämpferregelung unter einer Fahrzeugzustands-Schätzschicht.

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Feldkalibrier-Disziplin

Strecke, Straße, Winter, schlechte Oberfläche — iterative Kalibrierungsfähigkeit in realen Szenarien.

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ML-gestützte Wahrnehmung

Kamera-basierte Oberflächenklassifikation und Look-ahead-Regelung — produktionsfertiges ML.

“Ein gutes Fahrwerk ist leise. Der Fahrer bemerkt erst, wie viel Engineering investiert wurde, wenn er sich sicher fühlt.”
— Uzay Chassis Design-Doktrin

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